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回答:齐达内31世 级别:六年级 2008-01-26 16:15:31 来自:安徽省合肥市 |
在一个流体系统,比如气流、水流中,流速越快,流体产生的压力就越小,这就是被称为“流体力学之父”的丹尼尔·伯努利1738年发现的“伯努利定律”。这个压力产生的力量是巨大的,空气能够托起沉重的飞机,就是利用了伯努利定律。飞机机翼的上表面是流畅的曲面,下表面则是平面。这样,机翼上表面的气流速度就大于下表面的气流速度,所以机翼下方气流产生的压力就大于上方气流的压力,飞机就被这巨大的压力差“托住”了。当然了,这个压力到底有多大,一个高深的流体力学公式“伯努利方程”会去计算它。
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谢谢啊 |
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回答:567rrr 级别:三年级 2008-01-26 16:16:37 来自:湖北省 |
这好像不是语文题吧! 飞机起飞时会有很大的加速度,加速到一定值时,由于机翼的特殊构造会使机翼上下产生极大的压强差(流体速度越大压强越小),从而使飞机飞起~ |
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回答:◇..街頭╭ァ 级别:高二 2008-01-26 21:54:16 来自:江苏省泰州市 |
机翼的侧剖面是一个上缘向上拱起,下缘基本平直的形状。所以气流吹过机翼上下表面而且要同时从机翼前端到达后端,从上缘经过的气流速度就要比下缘的快(因为上缘弧度大,弧长较长,就是说距离较远)。 按照物理学的伯努利方程:同样是流过某个表面的流体,速度快的对这个表面产生的压强要小。因此就得出机翼上表面大气压强比下表面的要小的结论,这样子就产生了升力,升力达到一定程度飞机就可以离地而起。 有个公式不知道你有没有见过:L=Cl*1/2*ρ*V*V*S。 它的意义是:飞机升力是一下五个量的乘积: 1.升力系数Cl (那个C表示系数,l是角码,我没有字符编辑工具打不出来),它的值和飞机的迎风角度等许多精细的变量有关,一般在零点几,详细的记不大情了:( 2.二分之一 就是0.5 3.大气密度ρ (飞机所在环境,可以是高空也可以是低空) 4.飞机相对于周围大气速度的平方 V*V (没有角码打不出来只能这么表示) 5.机翼面积 S 这个公式只适用于速度相对慢的飞行,就像常见的大小型客机飞行,其他飞行器(只要有机翼)速度不超过一马赫时基本都可以用,但是象战机那种两三马赫的大速度飞行就不行了,速度太大的话机翼表面的空气会变得有黏性,要考虑到雷诺数,那时候就另有一个公式了,很复杂,我也不懂。:) |
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